Sykkelby

Gjennom prosjektet “Sykkelbyen Lillehammer” satser det offentlige 16 millioner kroner på flere prosjekter i 2012 og 2013 som vil gjøre det tryggere og bedre å sykle i Lillehammer. Kommunen er en av 32 sykkelbyer i Norge. Det forplikter kommunen til å satse mer på sykkel. Tilbake får Lillehammer økonomiske midler fra stat og fylke. I tillegg er Lillehammer en del av et kunnskapsnettverk som bidrar til gode løsninger for sykkel.

Sykkelbyundersøkelsen fra 2010 viser at to av tre lillehamringer brukte sykkel i 2010. Den samme undersøkelsen viser at 13 prosent av innbyggerne vil sykle mer med bedre sykkelveger. Målet med sykkelbyprosjektet er å få flere til å sykle i kommunen. Vi vet at mange er avhengige av bilen for å få hverdagen til å gå opp. Likevel er det mulig å parkere bilen på noen flere reiser i løpet av uka, og bruke sykkelen. Det vil være bra for helsa til den enkelte og for miljøet i byen.
 
Tiltak i 2012:

*Oppgradering av gang- og sykkelvegen fra Høgskolen og inn mot Helsehuset. På den nye gang og sykkelvegen får gående og syklende hver sine felt.

*Sykkelfelt fra Skurva og inn til Lilletorvet. Biltrafikken inveisreguleres i nordlig retning. Vi opprettholder bilparkering. Dette er et prøveprosjekt som skal evalueres etter to år, og tiltaket følges opp med tellinger og observasjoner i prøveperioden.

*Ny adkomst til Hammartun skole fra Bryggeveien med forbindelse til sentrum og Skysstasjonen via brua over Mesnadalsarmen.

*Flere parkeringsplasser for sykler i sentrum.
2013

*Oppgradering av Tverrløypa for å bedre framkommeligheten for syklister som skal til og fra Stampesletta. Det innebærer blant annet bru over Åveita.

*Sykkelfelt langs Messsenlivegen fra Røyslivegen til Gamle Messenliveg.

*Sykkelparkering på sentrale bussholdeplasser i Øyer og Gausdal.
2014 og 2015